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E só uma curiosidade, a furação do opala é a mesma da ranger, s10, troller (eixos da cherokee venezuelana), cherokee e wrangler. Esses dias vi um opala com roda de ferro da ranger (as importadas de 1995) e ficou animal, com offset bem negativo. Era um autêntico cupê 1971 e tava enrugando o asfalto. Muito bonito mesmo. Abraços


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Roda Gaúcha Normalmente as rodas têm nomes populares e nomes oficiais. É o caso da "cruz de malta" aí acima, que nem se parece com uma cruz de malta, mas ficou conhecida desse jeito porque era mais fácil do que S-27 e S-30. Mas a roda Gaúcha não…


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Hidden Agave's test garden. The nursery is on a 7-1/2 acre hillside in the foothills northeast of San Diego. Frost, being heavier than warmer air, flows downward and so doesn't settle on tender plants. (Which is why citrus and avocados orchards are on hilltops in southern CA.) Hidden Agave greenhouse.


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All original. The Opala came with two engine options. A 2.5-liter 4-cylinder and a 4.1-liter 6-cylinder (250CI used on the majority of GM cars in the 1970s). This car has the 6-cylinder option.


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The 1976 Chevrolet Opala SS. The straight six 250/S is clean and runs strong, even without having been rebuilt. This is a tribute to the reliability of the engine. This 1976 Opala SS is one of the models that had GM's 250 cubic-inch inline six-cylinder engine installed in it, and this particular engine has a 3 7/8-inch bore with a 3 17/32.


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Frete grátis com entrega no mesmo dia Compre parcelado sem juros e receba seu ☞ Par De Rodas Gaucha Opala Mustang Ranger Aro 15 5x114 Tala 8. Creio que o fabricante deva gastar 1600 reais a mais fazendo um furo a mais na roda. Se o dono de Fusca for esperto ele paga a um torneiro para furar o cubo dele e nunca mais ser extorquido.


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O Opala pode ter saído de linha, porém ainda existem gerações de pessoas que o conheceram e o admiram. "Todo mundo tem uma história de pai, tio, avô, algum parente que teve um", diz o.


Clássico dos anos 70, a roda Cruz de Malta está de volta Quatro Rodas

1960. Em 1966 a empresa, fundada 11 anos antes, trouxe ao mercado uma roda fundida em magnésio. Mais leve e com um design diferenciado, chamou atenção de corredores e provou nas pistas seu desempenho. Em pouco tempo as "rodas de liga leve" tornaram-se o principal negócio da Scorro.